Die Brücke des Neckarauer Übergangs ist eine der Hauptverkehrsadern Mannheims. 1936 erbaut, stellt sie heute eine wichtige Verbindung aus dem Süden des Rhein-Neckar- Raums in die Stadt dar. Täglich passieren rund 60.000 Fahrzeuge und im Fünf-Minuten-Takt Züge diverser Straßenbahnlinien das markante Bauwerk. Korrosionsschäden hatten der Stahlfachwerkbrücke zugesetzt, das Bauwerk musste dringend erneuert werden. Zuletzt konnte die Brücke nur noch mit 30 km/h und von Fahrzeugen mit maximal 16 t Gewicht passiert werden.

Provisorium hält die Verkehrsader am Leben

Wichtigstes Ziel der Baumaßnahme war es, den Neckarauer Übergang während der Bauzeit der neuen Brücke nicht zu sperren. Mitte 2007 begannen die Bauarbeiten für eine Behelfsbrücke direkt neben dem alten Bauwerk. Dafür mussten neben neuen Fahrbahnen auch die Gleise für die Straßenbahn verlegt werden. Dieses Provisorium, über das bis Ende 2009 der Verkehr geleitet wird, führt zum Teil auch über das Gelände des Stammwerks der JOSEPH VÖGELE AG. Mit der Herstellung der Brückenauffahrt, der Asphaltoberfläche sowie dem Gleisbau für die Straßenbahn auf der Behelfsbrücke war die Firma Achatz-Bau beauftragt worden. Für den Einbau von ca. 80 t Asphalt-Deckschicht aus Asphaltbeton (0/11 S) setzte das Bauunternehmen einen VÖGELE Kleinfertiger SUPER 800 ein, ausgerüstet mit einer Bohle des Typs AB 200 TV.

Asphalt bequem zwischen Gleisen eingebaut

„Den Asphalt außen bündig zu den Straßenbahnschienen einzubauen, war nicht die größte Herausforderung“, beschreibt Bauleiter Uwe Hennigfeld seine Eindrücke vom Einsatz mit der Maschine. „Klasse war vor allem die Sache mit dem Verschmälerungssystem. Damit konnten wir die Einbaubreite auf 0,9 m festlegen und den Asphaltbeton perfekt genau zwischen den Gleissträngen einbauen. Das kannten wir so von anderen Fertigern noch nicht.“ VÖGELE hat bei seinen Kleinfertigern viel getan, um auch kleine Arbeitsbreiten sehr komfortabel realisieren zu können. Dazu gehört die Entwicklung eines speziellen Systems zur Reduzierung der Einbaubreite.

Einmal montiert, lässt sich mit dem Verschmälerungssystem die Einbaubreite stufenlos von 1,0 m bis auf 0,5 m verringern. Dies geschieht sehr bequem vom Bedienstand aus – ohne jeglichen Umbau.

Auf dieser Baustelle war der SUPER 800 auch mit der Nivellierautomatik NIVELTRONIC® SC ausgestattet, einer Version der VÖGELE NIVELTRONIC® Technologie, die speziell für die Kleinfertiger angeboten wird. Die NIVELTRONIC® SC ist sehr leicht zu bedienen und machte die perfekte Nivellierung bei diesem Einsatz für die Straßenbauer zum Kinderspiel.

Einbaubohle AB 200 TV erzielte gute Vorverdichtung

Die Einbaubreite auf der Behelfsbrücke betrug jenseits der Bahngleise maximal 2,10 m. Die Einbaubohle AB 200 TV hatte dabei das Asphaltpaket bereits gut vorverdichtet. Zum Abschluss kam eine kleine HAMM DV 13 Kombinationswalze zum Einsatz, welche die Endverdichtung in einigen Übergängen zuverlässig herstellte.

Einbauen ab 0,5 m mit dem Verschmälerungssystem

VÖGELE hat bei der Entwicklung seines Kleinfertigers SUPE R 800 besonderen Wert auf die Wirtschaftlichkeit beim Einsatz auf kleineren Baustellen gelegt. Geringe Einbaubreiten kommen dabei häufig vor, wie bei der Befüllung von Kanalgräben. Damit auch solche Arbeiten einfach auszuführen sind, hat VÖGELE für diesen Fertiger ein spezielles Verschmälerungssystem entwickelt, mit dem die Einbaubreite der Maschine stufenlos von 1,0 auf 0,5 m verringert werden kann.

Optimale Profilgenauigkeit auch bei schwierigen Einbausituationen

Mit dem Verschmälerungssystem wird der Materialfluss bereits im Schneckenraum vor der Bohle auf die gewünschte Einbaubreite reduziert und nicht erst durch Abdeckbleche unter der Verteilerschnecke und der Einbaubohle, wie dies sonst üblich ist. Der Vorteil: Das Mischgut landet genau da, wo es benötigt wird und es entsteht ein sehr sauberes Einbaubild.

Einsatz der Nivellierautomatik ist weiter möglich

Ein weiterer, entscheidender Vorteil: Die Bohle schwimmt, wie beim Einbau ohne Reduzierungen. Dadurch kann die Dicke der Schicht stufenlos über die Nivellierzylinder angepasst und sogar mit der Nivellierautomatik gesteuert werden. Mit der schwimmenden Bohle lassen sich nicht nur exakte Einbauergebnisse, sondern auch erstklassige Vorverdichtungswerte erzielen.

Baustellendaten

Deckschichteinbau auf einer Behelfsbrücke in Mannheim

Einbaudaten

Einbaubreite: zwischen 0,9 und 2,1 m

Einbaudicke: 4 cm

Einbaumaterial

Asphaltbeton (0/11 S)

Maschineneinsatz

SUPER 800 mit der Einbaubohle AB 200 TV