Mit einer bemerkenswerten „grünen Flotte“ wird die VÖGELE AG auf der bauma 2007 fast ihre gesamte Produktpalette präsentieren – und die ist nicht eben klein. 13 Straßenfertiger, eine Vielzahl von Einbaubohlen sowie innovative Sondermaschinen sprechen für sich. Auf der diesjährige bauma präsentiert der Maschinenbauer aus Mannheim wieder etliche Neuheiten

Im Mittelpunkt stehen die brandneuen Fertiger der Kompaktklasse die Raupenfertiger SUPER 1100-2 und SUPER 1300-2 sowie die Radfertiger SUPER 1103-2 und SUPER 1303-2.

Eine weitere Innovation ist das „InLine Pave“-Verfahren für den Einbau „heiß auf heiß“. Mit dieser Technologie entstehen langlebige Fahrbahnen in perfekter Ebenheit. Hochmoderne Technik für die Sanierung von Straßen bietet der brandneue SUPER 1800-2 mit SprayJet Modul. Mit diesem System können Haftbrücken aus Bitumenemulsionen beim Einbau von Dünnschichtbelägen wirtschaftlich aufgetragen werden. Zu den Kernkompetenzen von VÖGELE gehört die Entwicklung und Produktion von hochmodernen Einbaubohlen.

Auf der bauma 2007 wir die neue Ausziehbohle AB 600-2 vorgestellt, die eine maximale Einbaubreite von 9,5 m aufweist und über ein hochmodernes Heizungssystem verfügt.

„Strich-2“-Fertiger nun auch in der Kompaktklasse

Eines der großen Highlights im Bereich Straßenfertigertechnik ist die Einführung der neuen Kompaktklasse von VÖGELE. Die vier neuen Rad- und Raupenfertiger der 1100er- und 1300er Klasse verfügen über eine Grundbreite von nur 1,8 m sowieüber eine Gesamtlänge von 4,95 m. Damit eignen sie sich sehr gut für den Einsatz von Straßenbaumaßnahmen im innerstädtischen Bereich sowie unter beengten Bedingungen.

Alle vier Fertiger sind mit der neuen Ausziehbohle AB 340 ausgestattet. Die maximalen Arbeitsbreiten der Radmaschinen reichen von 4,0 m (SUPER 1103-2) bis zu stattlichen 4,2 m bei der SUPER 1 303-2. Mit der Raupenmaschinen SUPER 1300-2 sind sogar Breiten bis 4,5 m problemlos möglich. Auf Grund der kompakten Abmaße werden die Maschinen vor allem auf Baustellen in kleineren Straßen und Plätzen, Wirtschaftswegen oder kombinierten Rad- und Gehwegen eingesetzt.

Die Raupen- und Radmaschinen bieten zusätzlich zu ihrer kompakten Bauform alle entscheidenden Qualitätsmerkmale, die Bauunternehmen an den Großgeräten aus dem Hause VÖGELE schätzen. Bei der Bedienung stehen die neuen Kompaktfertiger der Mittel- und Oberklasse in nichts nach, denn sie sind gleichermaßen serienmäßig mit ErgoPlus, dem benutzerfreundlichen und besonders leicht verständlichen Bedienkonzept von VÖGELE, ausgestattet.

Kraftvolles und wirtschaftliches Antriebskonzept

Ausgestattet sind die Maschinen mit elektronisch geregelten Deutz-Dieselmotoren mit einer Leistung von 56 kW (1100er-Klasse) bzw. 65 kW (1300er-Klasse). Die effiziente Schallisolierung reduziert die Geräuschemissionen des Motors auf ein Minimum.

Im sparsamen ECO-Modus, der für die meisten Anwendungen absolut ausreichend ist, arbeiten die Motoren noch einmal deutlich leiser und verbrauchen dabei noch weniger Kraftstoff. Wie bei VÖGELE üblich, wird die Motorleistung auch bei der neuen Kompaktklasse mit einem ausgezeichneten Wirkungsgrad über hochwertige hydraulische Einzelantriebe in Antriebsleistung umgesetzt.

Proportional geregeltes Materialmanagement

Trotz der schmalen Bauform können die Aufnahmebehälter der vier „Kompakten“ 10 t Mischgut aufnehmen, wodurch beim Einbau stets ausreichend Mischgut zur Verfügung steht. Der besonders große Materialtunnel, getrennt regelbare sowie proportional gesteuerte Kratzerbänder und Verteilerschnecken garantieren jederzeit eine perfekte Mischgutvorlage vor der Einbaubohle und ermöglichen eine maximale Einbauleistung von bis zu 350 t/h für den SUPER 1 300-2. Damit der Befüllvorgang ruckfrei von statten geht, besitzen die Maschinen pendelnd aufgehängte Lkw-Abdruckrollen.

ErgoPlus - das neue Bedienkonzept von VÖGELE

Vom Bedienstand der Kompaktfertiger überblickt man die Baustelle und den Schneckenraum vollständig. Die gute Rundumsicht ist ein Merkmal des viel gelobten Bedienkonzepts ErgoPlus. Ein anderer wesentlicher Bestandteil von ErgoPlus sind die ergonomischen Bedienkonsolen mit großen Displays, wasserdichten Kurzhubtastern und einer klaren Aufteilung der Bedienelemente. Für mehr Effizienz sorgt die Memory-Funktion. Sie speichert bei Einbauende die eingestellten Werte, so dass sie nach dem Umsetzen des Fertigers sofort wieder zur Verfügung stehen.

Ein weiterer wichtiger „ErgoPlus-Punkt“ ist das stabile GFK-Dach. Es bietet optimalen Schutz vor Regen und Sonne und ist zum Transport binnen weniger Sekunden nach unten geklappt.

Einfach Nievellieren mit Niveltronic Plus

Die neue VÖGELE Kompaktklasse bietet optional die von VÖGELE entwickelte Nivellierautomatik Niveltronic Plus. Niveltronic Plus bietet dem Benutzer den großen Vorteil, dass sie direkt vom Maschinenhersteller entwickelt wurde. Die besonders einfach gestaltete Bedienoberfläche ist komplett in die ErgoPlus Bohlenbedienkonsolen integriert und kann wie alle Funktionen intuitiv bedient werden. Im Hinblick auf einfache Handhabung und leichte Erlernbarkeit wurde somit ein Maximum an Bedienerfreundlichkeit geschaffen.

Perfekt abgestimmt einbauen mit der Ausziehbohle AB 340

Optimal auf die Leistung der neuen Fertiger abgestimmt ist die neue Ausziehbohle AB 340. Sie ist von 1 ,80 m bis 3,40 m stufenlos ausfahrbar und kann mit Verbreiterungsteilen auf bis zu 4,50 m erweitert werden. Mit Hilfe von Verschmälerungen kann die Einbaubreite auf 75 cm reduziert werden, wodurch selbst schmale Belagsstreifen unkompliziert gefertigt werden können.

Die AB 340 ist für die 1100er Klasse in der Verdichtungsvariante mit Vibration erhältlich. Für die 1 300er-Klasse steht sie auch als AB 340 TV mit Tamper und Vibration zur Verfügung. Das elektrische Heizsystem wird von einem modernen Drehstromgenerator mit Generatormanagement gespeist. Dessen Leistung passt sich der Arbeitsbreite an und ermöglicht kurze Aufheizphasen.

InLine Pave – zwei Schichten in einem Arbeitsgang

Ein Garant für reges Kundeninteresse wird in München auch der InLine Pave-Einbauzug von VÖGELE sein. InLine Pave bedeutet, dass der gesamte Einbauprozess „In Linie“ erfolgt: Binder- und Deckschicht werden hierbei direkt hintereinander „heiß auf heiß“ eingebaut. Das InLine Pave-Konzept nutzt dabei seriennahe Maschinen. Dies vereinfacht die Bedienung für die Einbaumannschaft und erhöht die Maschinenauslastung, da die Geräte auch für den konventionellen Einbau problemlos verwendet werden können.

Beim VÖGELE InLine Pave arbeiten drei Maschinen im Verbund: Herzstück ist ein SUPER 2100-2 IP mit Übergabemodul und Hochverdichtungsbohle AB 600 IP. Er baut die Binderschicht mit einer Vorverdichtung von nahezu 100 % ein – damit kann die noch heiße Schicht direkt, ohne zu Walzen von dem unmittelbar folgendem Deckenfertiger überfahren werden. Als Deckenfertiger kann ein SUPER 1600-2 oder SUPER 1800-2 eingesetzt werden. Beide Fertiger bekommen ihr Mischgut von einem Beschicker MT 1 000-1 IP angeliefert. Er fördert mit einem beheizten Transportsystem wahlweise Mischgut für die Binderschicht direkt in die Aufnahmekübel der SUPER 2100-2 oder Deckenmaterial über das Übergabemodul in den Behälter des Deckenfertigers.

Mit InLine Pave hohe Qualität wirtschaftlich einbauen

Inline Pave bietet eine Reihe technischer wie wirtschaftlicher Vorteile: Die Deckschicht kühlt auf der frisch eingebauten Binderschicht nur langsam ab, dadurch erhöht sich das Zeitfenster für die abschließende Verdichtung. Das Verfahren erlaubt es, die Dicke der Deckschicht auf bis zu 2 cm zu reduzieren. Dies verringert nicht nur die Materialkosten sondern erhöht gleichzeitig die Stabilität des Gesamtpaketes, da die hierfür relevante Binderschicht stärker gewählt werden kann.

Außerdem sind die beiden Schichten durch den „Heiß auf Heiß“-Einbau optimal verzahnt. Dieser Effekt bringt zwei Kostenvorteile mit sich: Die Baukosten reduzieren sich, weil das Abwalzen der Binderschicht und das Aufbringen einer Bitumenemulsion als Haftbrücke komplett entfallen. Ein langfristiger Spareffekt ergibt sich aus dem hervorragenden Schichtenverbund, durch den die Nutzungsdauer einer Deckschicht deutlich verlängert wird. Ein dritter Punkt ist vor allem in kühleren Jahreszeiten und Regionen wichtig: Durch das verbesserte Wärmespeichervermögen der direkt hintereinander eingebauten zwei Schichten sind Einbaumaßnahmen selbst bei niedrigeren Umgebungstemperaturen noch möglich.

AB 600-2 ermöglicht Hochverdichtung bis zu einer Breite von 9,50 m

Eine der Kernkompetenzen von VÖGELE ist seit jeher die Entwicklung und Produktion von höchstwertigen Einbaubohlen. Auf diesem Sektor wartet der Mannheimer Hersteller auch zur bauma 2007 mit einer Neuheit auf. Die AB 600-2 kann von 3,0 m Grundbreite hydraulisch bis auf 6,0 m werden und mit Anbauteilen auf maximale 9,50 m verbreitert werden. Für absolute Stabilität und Präzision bei jeder Einbaubreite sorgt die groß dimensionierte Einrohr-Teleskopführung von VÖGELE. VÖGELE verfügt im Bereich der elektrischen Bohlenheizung über eine jahrzehntelange Erfahrung, welche auch in die Entwicklung der neuen AB 600-2 einfloss.

Die neue Form der Heizstäbe auf dem Bohlenglättblechen und die besonders wirkungsvolle Wärmeisolierung der Glättbleche machen sich durch kurze Aufheizzeiten bezahlt – und das schon bei Leerlaufdrehzahl des Fertigermotors. Ein weiteres Highlight ist das Heizungsüberwachungssystem. Es informiert die Bedienmannschaft über den Funktionszustand jedes einzelnen Heizstabes. Auch die Bauform der Bohle hat VÖGELE gegenüber dem Vorgängermodell weiter optimiert: So wurde die Tiefe der Glättbleche erhöht, was zu einem stabilem Schwimmverhalten führt und die Handhabung erheblich vereinfacht. In der Höhe ist die neue AB 600-2 äußerst kompakt und erlaubt den Bedienern einen noch besseren Blick in den Schneckenraum. Wie gewohnt stehen für die Bohle die Verdichtungsvarianten TV (Tamper und Vibration), TP1 (eine Pressleiste) oder zwei Pressleisten (TP2) zur Verfügung.

Neuer VÖGELE Fertiger mit modernster Sprühtechnologie

Der SUPER 1800-2 wird über die Standardversion hinaus in unterschiedlichen Versionen für spezielle anwendungstechnische Gebiete angeboten. Erweitert man den SUPER 1800-2 um das SprayJet Modul erhält man einen hochmodernen Sprühfertiger mit dem das Aufsprühen von Bitumenemulsionen sowie das Einbauen der Asphalt-Deckschicht nahezu zeitgleich in einem Arbeitsgang erfolgen. Mit diesem Verfahren lassen sich besonders dünne Deckschichten problemlos einbauen.

Genaue Dosierung dank hochpräzise Steuerung bei einfachster Handhabung

Das SprayJet-Modul besteht im wesentlichen aus einem großen, beheizbarem Emulsionstank mit bis zu 2000 l Fassungsvermögen und fünf präzise steuerbaren Sprühbalken, die vorne, seitlich und hinter den Raupen am SUPER 1800-2 platziert werden. Über eine elektronische Steuerung kann die Sprühmenge genau dosiert werden, so dass nicht mehr Emulsion versprüht wird als unbedingt nötig. Dies spart Emulsion, reduziert Sprühnebel auf ein Minimum und schont somit die Umwelt.

Aber auch die Handhabung des SprayJet Modul passt nahtlos in das Bedienkonzept ErgoPlus, denn auch hier steht die einfache Bedienung im Vordergrund. Nach dem die gewünschte Dosierung eingestellt wurde muss sich der Bediener um nichts mehr kümmern, denn der Sprühdruck und die Sprühmenge passen sich automatisch an Einbaugeschwindigkeit und Einbaubreite an.

Mit dem Super 1 800-2 mit SprayJet Modul können qualitativ hochwertige Dünnschichtbeläge bis zu einer Arbeitsbreite von 5,0 m eingebaut werden. Da der Super 1800-2 für den Einsatz mit dem Modul nur gering modifiziert werden muss, kann er selbstverständlich auch wie gewohnt für alle konventionellen Arbeiten eingesetzt werden.

Die „Strich-2“-Fertiger-Familie

Hohe Leistung, extrem einfache Bedienung dank ErgoPlus und ein frisches Design – das sind kurz zusammengefasst die Merkmale der „Strich 2“-Fertigerfamilie von VÖGELE. Nach den Maschinen der Oberklasse haben die Mannheimer im vergangenen Jahr insgesamt vier Maschinen der Mittelklasse auf den Markt gebracht: Die beiden Raupenfertiger SUPER 1600-2 und SUPER 1800- 2 sowie die zwei Radfertiger SUPER 1603-2 und SUPER 1803-2. Alle vier Geräte knüpfen nahtlos an die Erfolgsstory der „Strich 1“-Maschinen an und werden in München Messepremiere feiern.

Aber nicht nur Straßenbauprofis loben dieses Maschinenkonzept. Auch internationale Designgrößen haben die „Strich 2“-Fertiger kürzlich ausgezeichnet.

Die Fertiger SUPER 1900-2 und SUPER 2100-2 bekamen vom Industrie Forum Design Hannover einen iF design award 2007 in der Kategorie „Transportation“ verliehen und befinden sich damit in Punkto Design auf Augenhöhe mit Produkten wie der Mercedes CL-Serie oder dem BMW-Motorrad BMW F 800 S. Diese international anerkannte Auszeichnung wird jährlich von einer Expertenjury vergeben. Sie kennzeichnet Produkte, die sich unter anderem durch einen hohen Innovationsgrad, Funktionalität, Sicherheit, Umweltfreundlichkeit und Langlebigkeit erfreulich aus der Masse abheben.

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