Damit beim Bau von Straßen eine gute Einbauqualität erzielt wird, sind verschiedene Faktoren zu berücksichtigen. Von sehr großer Bedeutung ist zweifellos eine ununterbrochene und berührungsfreie Mischgutzufuhr zum Fertiger, um den Einbauprozess an keiner Stelle unterbrechen zu müssen. Besonders auf Großbaustellen ist deshalb die Verwendung eines Beschickers ein wesentliches Instrument, um gleichermaßen hochwertig wie wirtschaftlich zu arbeiten. Der hochmoderne MT 3000-2 Offset leistet weit mehr als bisherige Beschicker. Insbesondere das schwenkbare Förderband eröffnet eine große Bandbreite an Einsatzmöglichkeiten, was die Auslastung der Maschinen sehr positiv beeinflusst. Außerdem bietet das innovative Materialförderkonzept eine Spitzenförderleistung von 1200 t/h.

Damit ist die Entleerung eines Mischgut-LKWs (25 t) innerhalb von nur 60 Sekunden möglich! Der MT 3000-2 ist ein hochmoderner Beschicker der neuen Vögele PowerFeeder Generation. Er überzeugt durch ein innovatives Maschinenkonzept bei wirtschaftlichen Verbrauchswerten und kompakten Abmessungen.

• Unterbrechungs- und berührungsfreie Beschickung von Fertigern sorgt für höchste Einbauqualität.
  
• Extrem leistungsfähiges Förderkonzept erlaubt in Verbindung mit dem großen Materialbunker von 11 t die Entladung großer Mischgut-LKW innerhalb von 60 Sekunden.
  
• Förderband ist nach links und rechts um 55° schwenkbar, wodurch sich eine große Bandbreite unterschiedlichster Anwendungsmöglichkeiten ergibt.
  
• ErgoPlus® Bedienkonzept ermöglicht Ein- und Zweimann-Bedienung und sorgt für eine sichere und einfache Bedienung
  
• Hohe Förderleistung von bis zu 1200 t/h

• Direkter Zugriff auf alle für den Beschickungsprozess benötigten Funktionen über Kurzhubtaster.
  
• Einfache Bedienung des Schwenkbands mittels eines präzise arbeitenden Joysticks.
  
• Die Funktion „Automatisierter Förderprozess“ aktiviert alle Förderaggregate mit aufeinander abgestimmten Geschwindigkeiten auf Knopfdruck.
  
• GFK-Dach mit breiten Markisen und Frontscheibe.
  
• ErgoPlus® bietet eine perfekte Bedienbarkeit der Maschine und ein Maximum an Übersichtlichkeit und Einstellmöglichkeiten der Sitze.
  
• Grundsätzlich kann der MT 3000-2 von einem Mann bedient werden. Je nach Anwendung ist es jedoch jederzeit möglich, dass ein zweiter Bediener vom zweiten Sitz aus das Schwenkband bedient, während der Fahrer sich auf Vorwärtsfahrt und Beschickung konzentriert.
  
  

• Leistungsstarker und sparsamer DEUTZ Dieselmotor mit 160 kW und Eco-Mode. Der hochmoderne Motor erfüllt die Abgasregelungen COM 3b und Tier4i.
  
• Kraftstofftank mit 380 l Fassungsvermögen für betankungsfreies Arbeiten während eines Arbeitstages.
  
• Traktionsstarkes Raupenfahrwerk ermöglicht Einbaugeschwindigkeiten von 24/min.
  
• Modernes Lasersystem für Abstandsregelung und Auffahrschutz.
  
  

• Enorm großer Aufnahmebehälter mit 11 t Fassungsvermögen.
  
• Proportional geregelte Förderschnecken mit großen Schneckenflügeln (400 mm) für eine homogenisierende und rückstandsfreie Mischgutförderung.
  
• 1,1 m breites Förderband, das bis zu 1200 t Mischgut pro Stunde transportiert.
  
• Die Gurte des Förderbandes sind besonders robust und langlebig, da sie industriell gefertigt werden sowie ohne Stoß und Nahtstelle ausgeführt sind.
  
• Die Muldenform (30°) zentriert das Material während der Förderung und garantiert einen sauberen und verlustfreien Materialfluss.
  
• Bandlenkung mittels Spannzylindern garantiert einen mittigen Bandlauf. Eine intelligente Automatik spannt das Förderband stets mit der genau benötigten Spannung.
  
• Für ein möglichst perfektes Materialmanagement hält eine neu entwickelte Dieselheizung das Förderband auf Temperatur, um ein Ankleben des Mischguts zu verhindern.
  
• Förderband kann um +/- 55° geschwenkt werden. Der Abstand von der Außenkante des Beschickers bis zum Abwurfpunkt des Bandes beträgt max. 3,5 m.
  
• Das schwenkbare Förderband kann um 23° geneigt werden.
  
  

Bei großen Straßenbauprojekten wie dem Bau oder der Sanierung von Fernstraßen zählen vor allem eine ununterbrochene Mischgutversorgung und ein stoppfreier Einbauprozess. Denn nur so lassen sich die hohen Tagesleistungen von 4.000 t und mehr realisieren. Wenn die LKW-Wechselintervalle bei der Übergabe des Mischguts an den Beschicker zu lang sind, entsteht hier ein „Flaschenhals“, der die tatsächlich mögliche Einbaukapazität verringert und die Baustellenlogistik behindert. Deshalb hat VÖGELE das Förderkonzept der neuen PowerFeeder Generation auf maximale Leistung ausgerichtet.

Durch das Förderkonzept des neuen PowerFeeder MT 3000-2 Offset ist es möglich, selbst große LKW in einem Zug zu entleeren. Der Entleerungsprozess eines LKWs mit 25 t Mischgut geht in sehr schnellen 60 Sekunden vonstatten. Dadurch beschleunigt der neue VÖGELE Beschicker die Baustellenlogistik erheblich, da den LKW-Fahrern mehr Zeit für das prozesskritische Rangieren bleibt.

Gesamtbevorratung von über 40 Tonnen Mischgut

Berücksichtigt man die Aufnahmekapazität von Mischgut im kompletten System, also inklusive der Kratzerbänder und der Vorlage im Schneckenraum vor der Bohle, so ermöglicht das Vögele System eine Gesamtbevorratung von über 40 Tonnen Mischgut.

Der Mischgut-LKW fährt an den Beschicker heran.

Durch das leistungsstarke Förderkonzept sind die 25 t bereits mehr als zur Hälfte abgeladen.

Der Beschickungsvorgang ist abgeschlossen. Das Mischgut ist verteilt auf den Aufnahmebehälter des Beschickers und den Zusatzbehälter des Fertigers.

Der PowerFeeder MT 3000-2 Offset wartet mit zahlreichen Innovationen auf. Insbesondere das schwenkbare Förderband ist ein großer Pluspunkt. Denn dieses ermöglicht den Einsatz des Beschickers bei einer Vielzahl neuer Anwendungen.

Das neu entwickelte Förderband ist nach rechts und links um jeweils 55° schwenkbar sowie nach oben um 23° neigbar, was eine Menge an Vorteilen mit sich bringt. Dazu zählen beispielsweise das seitliche Beschicken von Fertigern, das Verfüllen von Gräben oder von Leitwand-Zwischenräumen beim Fernstraßenbau sowie Umbaumaßnahmen auf Standstreifen. Der Einsatz des PowerFeeder MT 3000-2 Offset beschränkt sich nicht allein auf bituminöse Mischgüter. Das Förderkonzept ist so ausgelegt, dass neben Asphalt auch andere Materialien, wie zum Beispiel Mutterboden, Schotter, hydraulisch gebundenes Tragschicht-Mischgut oder Recyclingmaterial, befördert werden können.