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Avec VÖGELE, tout est possible
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Non content de s’acquitter des tâches traditionnelles de la construction routière,
VÖGELE aime s’attaquer aux problèmes qui exigent des solutions hors du commun.
Durant les 170 ans de l’histoire de notre entreprise, nous sommes ainsi souvent
sortis des sentiers battus.
Ce numéro de RoadNews évoque particulièrement deux de ces projets qui sortent
de l’ordinaire : pour la construction d’un parcours d’essai au Mexique, les ingénieurs
de VÖGELE ont mis au point une table de pose capable de réaliser un profil
parabolique, sans renoncer pour autant au haut pouvoir de compactage. Et en
Turquie, un SUPER 1900 modifié a montré ce dont il était capable : lors de la
construction d’une ligne ferroviaire, l’engin a mis en place environ 500 000 tonnes de
ballast en basalte.
Nous sommes également fiers d’un autre projet, bien que ce chantier ait été réalisé de
manière tout à fait conventionnelle : sur un tronçon d’autoroute privée, long seulement
de 1,2 km, aux environs d’Aix-la-Chapelle en Allemagne, la plus grande société de
production cinématographique d’Europe tournera à l’avenir des scènes de cascade et
de courses poursuites. La « mini-autoroute » a été construite par un SUPER 1800-1.
RoadNews est un magazine pour la pratique. Afin de répondre encore mieux à cette
exigence, nous lançons, à partir de ce numéro, une nouvelle rubrique : André
Felchner, responsable chez VÖGELE de la technique d’application, donnera des
« Conseils et astuces tirés de la pratique ». Pour entamer cette nouvelle série, André
Felchner explique comment utiliser correctement le dameur et en ajuster la course
dans les règles de l’art.
Vous souhaitant beaucoup de plaisir à la lecture
Roland Schug
Marketing Director
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