Très souvent, les devis établis dans le génie civil ne peuvent être respectés – trop d’inconnues compliquent les projets de construction et les rendent plus chers. Le cas de la société Altmarkbau démontre que le contraire est également possible. Au lieu du béton compacté par rouleau, elle a misé sur le procédé PCC, livré une qualité haut de gamme et économisé des coûts.

Pour la société Altmarkbau, une filiale de Matthäi Bauunternehmen GmbH & Co. KG, il s’agissait d’abord d’un défi : les voies internes de circulation du site de production de cellulose à Stendal, destinées à recevoir des fourches à rondins extrêmement lourdes, devaient être construites en béton. Bien que l’appel d’offres prévoyait le procédé de béton compacté par rouleau (Roller Compacted Concrete), Altmarkbau a misé sur le Paver Compacted Concrete.

Le client convaincu par le PCC
D’abord, il s’agissait de convaincre le client, un groupe suisse d’investisseurs, de l’intérêt du procédé PCC. Dans cet objectif, l’équipe de pose a réalisé un tronçon d’essai. L’épaisseur était de 26 cm et exigeait un taux de compactage de 98%. L’expérience a convaincu le client, qui a donné son feu vert pour la pose de PCC. Les voies internes de circulation sur le site de 60.000 m2 doivent porter plus de 200 t de charge ponctuelle, environ deux fois plus que les autoroutes allemandes. Sur le finisseur VÖGELE SUPER 1900, Altmarkbau a monté la table à haut pouvoir de compactage SB 250 B, version TVP2 – une table spécialement adaptée à la pose de béton. VÖGELE s’était approprié du savoir-faire dans le domaine du PCC.

Charge ponctuelle de 200 tonnes
La table à bitume avait été modifiée à plus d’un point de vue. Entre autres, la barre du dameur mesure 58 mm au lieu de 43 mm de son côté d’attaque, et son angle d’attaque est plus plat (30° au lieu de 45° d’inclinaison), et donc plus efficace.
L’équipe de pose réalise les chemins de 7,5 m de largeur en une seule bande avec une vitesse de pose de 0,8 m/min. L’avance relativement lente (comparée à la pose de bitume) reste rapide en relation : le degré de compactage exigé de 98% est atteint par la seule table à haut pouvoir de compactage – sans aucun compactage postérieur. Si l’on considère tous les facteurs de coûts, la pose de béton compacté par rouleau (RCC) est nettement plus laborieuse, et donc plus chère. Dû au compactage subséquent nécessaire, la bande de béton se déforme sur les bords, suite à quoi cette méthode prévoit un découpage des bords de la bande après le compactage. Sur une largeur de travail réduite, cela représente jusqu’à 10% de perte de matériau.

Le PCC bat le RCC
Jürgen Weinhold, Gérant de Altmarkbau, était enthousiasmé. L’entreprise aurait livré une qualité de premier niveau et augmenté la profitabilité du contrat avec le procédé PCC. « La mission s’est déroulée sans complications majeures », dit Weinhold.

« VÖGELE est la Mercedes parmi les finisseurs »
C’est aussi grâce aux finisseurs de routes : « VÖGELE est la Mercedes parmi les finisseurs. » Des exigences qui ne pouvaient être satisfaites par le passé, VÖGELE les maîtrise aujourd’hui. La preuve : seuls les finisseurs au toit jaune réalisent des valeurs de compactage final avec ce mode de construction.

Les surfaces fermées des flancs de béton et les arêtes bien formées sont les traits de qualité caractéristiques de ce procédé.