Un VÖGELE SUPER 1900 muni d’une table AB 575 TP1 en mission à Hockenheim, Allemagne.

L’escargot géant

Chantier :
A côté du circuit de Hockenheim, les automobilistes testent leur savoir-faire dans le centre de sécurité routière. L’Automobile Club d’Allemagne (ADAC) et la société Motodrom-Besitz GmbH ont commandé la construction d’un rond-point d’exercice sur lequel les conducteurs de véhicule pourront à l’avenir apprendre à gérer l’effet centrifuge.

Géométrie :
Rayon extérieur : 36 m ; intérieur : 4 m
Pente: 1,5 % en dénivelé vers l’extérieur

Mode de construction :
La taille énorme du rond-point nécessitait la construction de sept voies. C’est pourquoi l’entreprise Bickhardt Bau AG a opté pour un mode de construction en spirale qui permet de créer une surface circulaire homogène et de haute qualité. Pour ce faire, il fallait fabriquer un raccord cunéiforme pour le départ. En démarrant de cette base inclinée, le VÖGELE SUPER 1900 a posé le parcours giratoire « en escargot » : en continu de l’intérieur vers l’extérieur. Cet mode de pose évite d’avoir des joints de raccord sur les voies circulaires respectives.

Enrobé :
100 kg/m² béton fin bitumeux avec une granulation de 0/8.

Finisseur :
VÖGELE SUPER 1900 équipé d’une table extensible AB 575 TP1. Paramètres : Vitesse de pose 4 m/min, pression de la lame de pression 50 bars, régime du dameur 30%. Afin d’optimiser l’homogénéité de la conduite en virage, Bickhardt a travaillé avec un potentiomètre pour la présélection de la conduite en virage. Deux rouleaux compacteurs DVO 6 de HAMM ont effectué le compactage final du rond-point.

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