Comment les finisseurs VÖGELE posent également de manière fiable et économique les granulats concassés. Un reportage.

Dure mission

Il suffit d’apporter quelques modifications sur la machine et sur la table, et voilà les finisseurs SUPER prêts à
poser même des agrégats concassés – de manière aussi fiable qu’un train suisse. Un reportage sur un chantier
de construction de voies ferrées, de Bern à Zürich.

Les chemins de fer fédéraux suisses mènent grand train: la société a renouvelé une section à grande vitesse entre les deux capitales des cantons de Bern et de Zürich. Sur commande de la société Zschokke Locher AG, l’entreprise de construction suisse Vanoli AG a entrepris la pose des voies ferrées sur un tronçon de 40 km de long entre Mattstetten et Rothrist. A double voie, l’équipe d’ouvriers construisit un ensemble constitué de concassés, de traverses et de rails ainsi que de conduites d’alimentation, sur lequel circuleront à plus de 200 km/h, à partir de 2005, des trains InterCity. Un finisseur VÖGELE s’est chargé de la pose du ballast..

Petites transformations pour intervention spéciale
Afin de pouvoir effectuer la mise en œuvre de concassés, les finisseurs VÖGELE doivent être soumis à de légères modifications – dans le cas de l’entreprise de construction Vanoli, il s’agissait d’un SUPER 2000 avec la table AB 575 TV. Des plaques en caoutchouc chevauchantes sont vissées sur les barres des convoyeurs de façon à ce que le fond du convoyeur soit recouvert sur toute sa surface. La répartition du matériau dans le compartiment de vis doit être adaptée par la suppression de quelques ailes de vis. En outre, une installation d’injection d’eau dotée d’un réservoir séparé assure que la pose de ballast ne génère pas de gros nuages de poussière et la table est relevée et reculée d’environ 25 cm. Pour le réglage de l’épaisseur, il est possible d’utiliser, au choix, un dispositif de nivellement automatique standard, un dispositif automatique à guidage laser, ou bien de travailler en « vis calées », c’est à dire avec une hauteur réglée de manière fixe, le compactage final devant, dans ce cas, être obtenu à l’aide d’un compacteur à cylindre lisse.

	SUPER 2000 modifié pour la pose de pierres concassées.     Avec le SUPER 2000, des couches de pierres concassées atteignant 55 cm d’épaisseur ont été posées.

100 trains de marchandise chargés de ballast
Le matériau pour le chantier de voies ferrées a été transporté par des trains de marchandise du massif du Gothard, situé à 80 km, à Langenthal, une commune proche de la nouvelle construction de liaison ferroviaire entre Bern et Zürich. De là, trois camions acheminèrent à tour de rôle les matériaux vers le finisseur. Le spécialiste en matière de construction de voies ferrées Vanoli mis en place du ballast de granit 32/64 de haute qualité sur une largeur de 420 cm pour chaque voie ferrée, sur une épaisseur variant de 20 à 55 cm. Sur le tronçon de deux fois 40 km de long, les Suisses posèrent au total 170.000 t de matériau concassé – plus de 100 charges de train de marchandise. Le finisseur utilisé, un SUPER 2000, avança sur le tracé de voie à une vitesse de pointe de 50 m à l’heure. En raison de la nature du projet, les camions ne pouvaient acheminer le remblai que sur une voie d’accès, mais la mise en place d’environ 1200 t par jour ne posa cependant aucun problème. Lors du compactage, Vanoli utilisa un compacteur quatre tonnes, qui permit d’obtenir un tassement supplémentaire de 3 ou 4 cm.

VÖGELE est coriace
La planéité obtenue est très précise, plus précise que ce que les niveleuses ou engins de chantiers similaires peuvent atteindre. Le matériau concassé n’a pas abîmé le finisseur ni la table : les pierres grossières n’ont pas laissé de traces d’usure sur le SUPER 2000. L’excellente qualité de l’acier dans lequel sont fabriqués les finisseurs de VÖGELE s’avère ici rentable. VÖGELE ne fait aucun compromis même sur les pièces d’usure : les tôles lisseuses de la table AB 575 TV ont tenu tête à 170.000 t de pierres concassées – et la table est utilisable pour de nouvelles missions, sans restrictions.

Bons résultats, haute rentabilité économique
La pose de matériau concassé par les finisseurs VÖGELE est particulièrement efficace : un seul conducteur suffit pour utiliser la machine; avec le conducteur du compacteur, seuls deux ouvriers travaillent donc directement sur le chantier. L’entreprise de construction Vanoli est satisfaite : « Après un temps initial de mise en train, la pose, à l’aide du SUPER 2000, s’est déroulée absolument sans accrocs ». La pose de pierres concassées avec des finisseurs VÖGELE est une méthode très fiable, qui fait parfaitement l’affaire également pour des applications dans la construction de voies ferrées – en raison de sa rentabilité économique.