Nell’industria edile, in molti casi i preventivi di spesa non possono essere rispettati – troppe incognite complicano e fanno lievitare le spese dei progetti di costruzione. Ma che le cose possono andare in modo diametralmente opposto, lo dimostra il caso della ditta Altmarkbau. Invece che sul calcestruzzo steso con rulli ha puntato sul procedimento PCC, fornendo altissima qualità e riducendo le spese.

Per la ditta Altmarkbau, un’affiliata della Matthäi Bauunternehmen GmbH & Co. KG, inizialmente si è trattato di una sfida. Le vie di comunicazione interne della fabbrica di cellulosa Stendal, sulle quale più tardi dovevano transitare pesantissimi autocarri carichi di legname, dovevano essere realizzate in calcestruzzo. Sebbene nel bando di concorso fosse previsto il procedimento di compattazione con rulli (Roller Compacted Concrete), alla Altmarkbau si puntava sul Paver Compacted Concrete.

Il committente è stato convinto ad usare il procedimento PC
In primo luogo si doveva convincere il committente, un gruppo di investitori svizzeri, ad usare il procedimento PCC. A questo scopo, la squadra addetta alla stesa ha realizzato un campo di prova. Lo spessore era di 26 cm e richiedeva un grado di compattazione del 98%. Il risultato è stato convincente e anche il gruppo ha espresso parere favorevole per la stesa PCC. Le vie di comunicazione interne sul terreno di 60.000 m2 devono sopportare più di 200 t di carico concentrato, quasi il doppio delle autostrade tedesche. La Altmarkbau ha montato sulla finitrice VÖGELE SUPER 1900 il banco ad alta compattazione SB 250 B nella versione TVP2. Si tratta di un banco per calcestruzzo adattato. La VÖGELE ha assimilato know-how sul procedimento PCC.

Carico concentrato di 200 tonnellate
Il banco per l’asfalto è stato modificato sotto molti aspetti. Tra l’altro, sul lato operativo la barra misura 58 mm invece di 43 mm e il suo angolo di attacco è più piatto (30° d’inclinazione al posto di 45°) e quindi più efficace.

La squadra addetta alla stesa realizza i percorsi della larghezza di 7,5 m in un passaggio alla velocità di posa di 0,8 m/min. Il tempo relativamente lento (se rapportato alla lavorazione di asfalto) è comunque sempre rapido: il grado di compattazione richiesto del 98% viene raggiunto con il solo banco ad alta potenza di compattazione – senza compattazioni aggiuntive. Se si considerano tutti i fattori di spesa, la stesa di calcestruzzo compattato con rulli (RCC) è notevolmente più dispendiosa e quindi più cara. A causa della necessaria compattazione aggiuntiva, la carreggiata di calcestruzzo si deforma sui lati, per cui questo metodo di lavoro prevede una finitura successiva. Nel caso di una larghezza di lavoro più piccola, ciò significa una perdita di materiale che può raggiungere il 10%.

PCC batte RCC
Jürgen Weinhold, direttore della Altmarkbau, si mostra pertanto entusiasta. Sarebbe stata fornita una qualità eccellente e con il procedimento PCC sarebbe stata aumentata la redditività della commessa. ”Il job si è svolto senza grandi complicazioni”, dichiara Weinhold.

„”La VÖGELE è la Mercedes tra le finitrici”
Anche grazie alle finitrici stradali: ”La VÖGELE è la Mercedes tra le finitrici”. Nel frattempo soddisfa anche le richieste che in passato non hanno potuto essere prese in considerazione. La prova: una compattazione definitiva in questo tipo di costruzione viene raggiunta solo dalle finitrici con il tetto giallo.

Una superficie compatta ai lati del calcestruzzo e bordi perfetti sono le caratteristiche di qualità di questo procedimento.