SUPER 1300-3i en détail

Compact et puissant – le finisseur sur chenilles SUPER 1300-3i

Le SUPER 1300-3i est un finisseur de routes extrêmement compact qui se prête à un large éventail d’applications différentes grâce à ses faibles dimensions. Ceci inclut les combinaisons trottoirs / pistes cyclables, les chemins agricoles, et les petites routes ou places. Grâce à sa gamme de largeurs de pose allant de 0,75 m à 4,2 m, le SUPER 1300-3i s’acquitte de ces tâches sans problème. Ce paquet de muscle est entraîné par un moteur diesel Deutz fournissant 74,4 kW de puissance.

Le système de conduite ErgoPlus 3 de VÖGELE a été perfectionné et complété par une multitude d’avantages supplémentaires, aussi bien ergonomiques que fonctionnels, afin de l’adapter à la génération de finisseurs « Tiret 3 ». Ainsi, le pupitre de commande du conducteur est désormais équipé d’un très grand écran couleurs offrant une excellente lisibilité même dans de mauvaises conditions de luminosité.

La table extensible AB 340 TV avec dameur et vibreur garantit un très bon niveau de compactage à la pose. Comme toutes les tables VÖGELE, elle est équipée d’une chauffe électrique, qui représente le nec plus ultra en matière de puissance et d’efficacité énergétique.

Le champion des missions en espace exigu

Aucun élément ne dépasse de la fine silhouette du SUPER 1300-3i. Une fois les parois de la trémie relevées, sa largeur de base n’est que de 1,85 m pour une longueur de seulement 4,95 m, ce qui lui permet de se frayer un chemin pratiquement partout. Ses dimensions réduites ne l’empêchent pourtant pas de travailler sur des largeurs allant jusqu’à 4.2 m, une performance jusqu’à présent inégalée dans cette catégorie.

  • La conception mince de la machine, sans bords qui dépassent, et la longueur totale compacte d’à peine 4,95 m, rendent le travail et les manoeuvres particulièrement aisés sur les chantiers qui n’offrent que peu de place.
  • Dans les passages étroits, les rouleaux-pousseurs pour les camions se relèvent, parallèlement aux parois de la trémie.
  • Pour le transport, le toit rigide en plastique renforcé de fibres de verre s’abaisse en quelques tours de main. Ainsi, le finisseur peut être transporté rapidement en toute simplicité.

Champ d’applications des finisseurs VÖGELE Compact Class

Offrant un gabarit compact et une grande puissance, les finisseurs de la VÖGELE Compact Class couvrent un vaste champ d’applications diverses et variées.

Trottoirs / pistes cyclables combinés, chemins ruraux ou petites routes et places — grâce à sa grande plage de largeurs de pose allant de 0,75 m à 4,2 m et à sa puissance moteur élevée, le SUPER 1300-3i s’acquitte de ces missions sans aucun problème.

Les champs d’applications illustrés ici sont typiques des finisseurs VÖGELE de la Compact Class. Les illustrations peuvent également représenter le modèle précédent.

Le concept d’entraînement — efficience, puissance, faible consommation de carburant

Le concept d’entraînement moderne de VÖGELE garantit toujours la puissance maximum lorsqu’elle est requise, et une technique inégalée permet à ce finisseur de la Compact Class de rester également très économe au quotidien. Le mérite en revient à la gestion intelligente du moteur et son mode ÉCO ainsi qu’au ventilateur à vitesse variable, qui entraînent une réduction significative de la consommation de carburant et des émissions sonores du SUPER 1300-3i.

La puissance de traction élevée des trains à chenilles du SUPER 1300-3i associe à la perfection une performance maximum pendant la pose et une grande mobilité lors du transport.

Pleine puissance et technologie intelligente

Trois principaux composants forment le groupe d’entraînement du SUPER 1300-3i : un moteur diesel moderne refroidi par liquide, un carter d’entraînement des pompes hydrauliques directement fixé par bride au moteur et un refroidisseur à plusieurs circuits largement dimensionné.

L’élément clé du VÖGELE Powerpack est le puissant moteur diesel Deutz de type TCD 3.6L4. Ce moteur quatre cylindres fournit 74,4 kW à 2 000 tr/min. Mais le mode ÉCO, plus économe en carburant, se trouve être suffisant pour un grand nombre d’applications puisqu’il fournit encore au SUPER 1300-3i une confortable puissance de 68,7 kW. À seulement 1 600 tr/min, la machine est en outre particulièrement silencieuse. Un refroidisseur à plusieurs circuits largement dimensionné permet au groupe d’entraînement de toujours pouvoir déployer toute sa puissance.

La circulation d’air innovante combinée à un ventilateur à régime régulé permet de constamment maintenir les températures dans la plage idéale, ce qui contribue pour une part essentielle à la longévité du moteur diesel et de l’huile hydraulique. Un avantage supplémentaire est que la machine peut être mise en oeuvre dans toutes les zones climatiques du globe.

Tous les consommateurs hydrauliques sont alimentés en huile hydraulique directement par le carter d’entraînement des pompes. Regroupées au même endroit, les pompes hydrauliques et les soupapes sont très facilement accessibles afin de faciliter les travaux de maintenance.

  • Les machines portant la mention supplémentaire « i » ne sont pas seulement plus économes mais également bien moins polluantes.
  • Le « i » signifie « intelligent emission control » et caractérise toutes les machines du WIRTGEN GROUP équipées de moteurs à la technologie ultramoderne. Ces moteurs sont conformes aux strictes directives de la législation applicable sur les gaz d‘échappement.
  • Le puissant moteur diesel Deutz fournit 74,4 kW.
  • Le mode ÉCO (68,7 kW à 1 600 tr/min) suffit pour la plupart des interventions. En mode ÉCO, le moteur déjà très silencieux émet encore moins de bruit, la consommation en carburant est réduite et l’usure diminuée.
  • Doté d’une gestion d’alternateur, un alternateur triphasé puissant ajuste sa performance à la largeur de pose choisie et permet de chauffer les systèmes de compactage en un temps particulièrement réduit.
  • Branchés sur des circuits fermés indépendants, les entraînements hydrauliques individuels de haute qualité atteignent d’excellentes performances. Ce système permet une transmission hautement efficace de la puissance du moteur en puissance hydraulique.

Une conversion efficace de la puissance d’entraînement

Les entraînements individuels hydrauliques haut de gamme permettent à nos finisseurs de fonctionner à pleine puissance en toute rentabilité.

Grâce à son train à chenilles, pousser énergiquement les lourds camions d’enrobé ou encore travailler sur une grande largeur en terrain meuble sont un jeu d’enfant pour le SUPER 1300-3i. Du point de vue de la traction également, le concept d’entraînement de VÖGELE est exemplaire

  • Les systèmes hydrauliques de l’entraînement de translation, des systèmes de convoiement et de répartition du matériau ainsi que ceux des systèmes de compactage fonctionnent en circuits fermés indépendants et atteignent ainsi une efficacité optimale.
  • Grâce à sa grande surface de contact au sol, le long train à chenilles garantit une traction maximum. L’avance reste ainsi constante, même sur les terrains difficiles.
  • Les entraînements individuels à régulation électronique dans chaque train à chenilles garantissent une stabilité directionnelle constante et une grande précision en virage.
  • Directement intégrés dans les barbotins des chenilles, les entraînements individuels puissants convertissent la puissance de propulsion en vitesse de pose avec une efficacité maximum.

Une qualité de pose optimale grâce à une parfaite gestion du matériau

La continuité du flux de matériau est un critère essentiel pour une pose sans interruptions et d’excellente qualité. C’est pourquoi, dès la conception de nos finisseurs, nous apportons une attention toute particulière à la gestion professionnelle du matériau.

Lors du développement de nos produits, nous mettons toujours la priorité sur la simplicité d’utilisation et de compréhension afin d’apporter une assistance optimale à l’équipe de pose.

Avec « PaveDock Assistant », VÖGELE propose une solution innovante permettant de standardiser et de faciliter le processus de communication entre les conducteurs du finisseur et du camion.

Une alimentation facile et propre

Sur les chantiers exigus créant des difficultés d’alimentation, la grande capacité de la trémie du SUPER 1300-3i garantit malgré tout un approvisionnement optimal de la table en enrobé.

Les portes latérales de la trémie à relevage hydraulique individuel permettent une alimentation régulière, même en cas de pose asymétrique, ainsi que de contourner des obstacles latéraux.

  • La grande trémie réceptrice offre une capacité de 10 tonnes, permettant de toujours fournir suffisamment d’enrobé pour la pose, même quand l’alimentation s’avère difficile, par exemple lors du passage sous un pont.
  • Le clapet de recentrage de la trémie à commande hydraulique (en option) empêche les pertes d’enrobé pendant les changements de camions, et permet de vider entièrement la trémie sans recours à des opérations manuelles.
  • Les rouleaux-pousseurs à suspension oscillante permettent une alimentation confortable et sans à-coups, même quand l’enrobé est transporté par de grands camions.

Un convoiement d’enrobé parfait, comme chez les grands

Le grand tunnel de convoiement des matériaux, les convoyeurs à régulation proportionnelle ainsi que la puissante vis de répartition assurent de façon optimale aussi bien le transport du matériau que sa répartition homogène devant la table.

Le réglage en hauteur de la vis de répartition et les tôles de couloir rabattables permettent un repositionnement du finisseur sur le chantier sans modification.

  • Le tunnel de convoiement des matériaux aux dimensions généreuses, ainsi que les entraînements hydrauliques puissants des convoyeurs et des vis de répartition permettent d’atteindre un rendement de pose allant jusqu’à 350 tonnes par heure, ce qui est exceptionnel pour cette catégorie de machine.
  • Les convoyeurs et les vis de répartition sont réglables séparément. En mode automatique, la quantité d’enrobé est surveillée en permanence et réglée en fonction de la vitesse de pose, afin de garantir une réserve homogène de matériau devant la table.
  • Les tôles de couloir à rabattement permettent une pose rapide et sans transformation de la machine, dans une plage de largeurs allant de 2,6 m à 4,2 m.
  • La hauteur de la vis de répartition se règle en continu, en option par commande hydraulique, sur une plage de 13 cm. Ainsi, on obtient une répartition optimale de l’enrobé sur l’ensemble de la largeur de travail.

« PaveDock Assistant » : le système de communication

Une alimentation ininterrompue du finisseur en enrobé est une condition essentielle pour un résultat de pose d’une parfaite planéité et d’une qualité haut de gamme.

« PaveDock Assistant » est le système de communication entre le conducteur du finisseur et le conducteur du camion. Il permet une alimentation du finisseur en enrobé particulièrement rapide et sûre.

Les composants clés du système de communication « PaveDock Assistant » sont la signalisation lumineuse du finisseur et les éléments de commande correspondants sur le pupitre de commande ErgoPlus 3 du conducteur.

Le finisseur est équipé de deux signaux lumineux montés sur le toit, à gauche et à droite, permettant au conducteur du finisseur de communiquer clairement au conducteur du camion d’enrobé les opérations à exécuter (par exemple manoeuvre de marches arrière, arrêt ou déversement de l’enrobé). Ce système étant composé de deux signaux lumineux placés en hauteur et donc bien visibles, le conducteur du camion les a toujours bien en vue quelle que soit sa position d’approche.

La fonction de repositionnement « AutoSet Basic »

« AutoSet Basic » est une fonction particulièrement utile en cas de repositionnement fréquent du finisseur sur le chantier.

Une simple pression de la touche d’exécution permet de relever la vis de répartition, le tablier frontal hydraulique de la trémie et les déflecteurs des chenilles. La table de pose est mise en position de transport. Le sens des convoyeurs s’inverse pour une courte durée afin d’éviter que l’enrobé ne tombe sur le sol pendant le déplacement.

Une fois le finisseur repositionné, il suffit ensuite de rappuyer sur la touche d’exécution pour tout remettre dans la position de travail précédemment mémorisée. Ainsi, aucun réglage ne se perd entre la pose et le repositionnement ou le transport. Cette fonction permet en outre de prévenir efficacement tout risque de détérioration de la machine.

Le système de conduite ErgoPlus 3

Même la meilleure machine équipée de la technologie la plus moderne ne peut faire jouer au mieux ses atouts que si elle est d’une utilisation simple et la plus intuitive possible tout en offrant aux opérateurs un poste de travail ergonomique et sûr. C’est pourquoi l’être humain a été la préoccupation centrale du système de conduite ErgoPlus 3. Ainsi, les utilisateurs des finisseurs VÖGELE ont toujours une parfaite maîtrise de la machine et du chantier.

Le système ErgoPlus 3 comprend le poste de conduite, les pupitres de commande du conducteur et du régleur ainsi que le système de nivellement automatique Niveltronic Plus.

Le pupitre de commande ErgoPlus 3 du conducteur

Le pupitre de commande du conducteur est bien adapté à la pratique et très clairement agencé. Toutes les fonctions sont réparties en groupes logiques, permettant à l’utilisateur de trouver chaque fonction à l’endroit où il l’attend.

Grâce à ErgoPlus 3, le conducteur peut repérer au toucher et activer les touches de fonction même avec des gants de travail. Dès que la touche est enfoncée, la fonction correspondante est immédiatement activée, fidèlement au principe « Touch and Work ». La fonction souhaitée est donc exécutée directement — sans confirmation supplémentaire.

À la tombée de la nuit, le rétroéclairage du pupitre s’allume automatiquement, comme dans une voiture, pour que le conducteur puisse s’orienter également lors des travaux de nuit.

Inversion du convoyeur
Afin d’éviter les salissures causées par la chute d’enrobé lors de déplacements du finisseur, par exemple à la fin d’une partie du chantier, le sens du convoyeur peut être inversé sur une simple pression de touche. La marche arrière s’effectue sur une courte distance, puis s’arrête automatiquement.

Fonction de marche à vide
La fonction de marche à vide permet le nettoyage ou la mise à température du convoyeur, de la vis de répartition et du dameur.

Fonction de repositionnement « AutoSet Basic » (en option)
Avec la fonction de repositionnement « AutoSet Basic », le finisseur peut être préparé à être repositionné sur le chantier, rapidement et en toute sécurité, par une simple pression de touche. Une fois repositionné, il suffit d’appuyer sur la même touche pour tout remettre en position selon les données de l’étape de travail mémorisées précédemment. Ainsi, aucun réglage ne se perd entre la pose et le repositionnement. Cette fonction permet en outre de prévenir efficacement tout risque d’endommagement de la machine pendant le transport.

Sélection d’un des différents modes de service du finisseur
Toutes les fonctions principales de la table et du finisseur peuvent être directement réglées par différentes touches situées sur le pupitre de commande ErgoPlus 3. Sur une simple pression de touche vers le haut ou vers le bas, le finisseur passe au prochain mode de service dans l’ordre suivant : « Neutre », « Déplacement chantier », « Positionnement » et « Pose ». Une diode lumineuse indique le mode de service sélectionné. Une fonction de mémorisation sauvegarde toutes les valeurs réglées en dernier lorsque l’on quitte le mode « Pose ». Après avoir repositionné le finisseur sur le chantier, cette fonction permet de retrouver directement les réglages mémorisés.

Une conduite sûre sur les chantiers de nuit
Afin de pouvoir conduire le finisseur en toute sécurité également sur les chantiers de nuit, un rétroéclairage s’allume automatiquement à la tombée de l’obscurité, sans aveugler le conducteur.

L’affichage du pupitre de commande du conducteur
L’écran couleur présente un contraste élevé offrant une excellente lisibilité même dans de mauvaises conditions de luminosité. Le grand écran affiche les informations les plus importantes au premier niveau de menu, par ex. la hauteur des vérins de nivellement ou la quantité transportée par les convoyeurs. C’est un jeu d’enfant que d’effectuer sur l’écran d’autres réglages tels que la vitesse du dameur et du vibreur ou bien des vis de répartition. C’est également par l’intermédiaire de l’affichage que l’on obtient les données sur le moteur diesel, comme la consommation de carburant ou les heures de service.

« PaveDock Assistant » (en option)
Les signaux lumineux « PaveDock Assistant » permettent au conducteur du finisseur d’avertir clairement le conducteur du camion d’enrobé des différentes opérations à exécuter (par exemple manoeuvre de marches arrière, arrêt, relever / abaisser la benne). Les éléments de commande sont intégrés au pupitre de commande ErgoPlus 3 du conducteur.

Moteur diesel doté de différents niveaux de régime
Le moteur diesel dispose de trois niveaux de régime : MIN, ÉCO et MAX. Le niveau souhaité peut être sélectionné par le biais de touches fléchées. Pour de très nombreux chantiers, le régime ÉCO suffit. Le régime réduit du moteur permet de diminuer considérablement le niveau sonore et d’économiser du carburant.

Soutènement de la table (en option)
Cette touche enclenche (diode allumée) ou désactive le soutènement de la table. Le réglage de la pression de soutènement de la table ainsi que de son équilibrage s’effectue à l’écran. Le soutènement de la table est actif uniquement si la table est en mode flottant.

Le pupitre de commande ErgoPlus 3 du régleur

La qualité de pose commence avec la table. Un maniement simple, et donc sûr, de l’ensemble des fonctions de pose est un facteur déterminant pour construire des routes de haute qualité.

Grâce à ErgoPlus 3 et l’ensemble de ses fonctions facilement compréhensibles et d’un agencement clair, le régleur est en mesure de maîtriser entièrement le processus de pose.

Le pupitre de commande du régleur
Il est à la fois adapté au chantier et orienté vers la pratique. Les fonctions du pupitre de commande du régleur utilisées en permanence se déclenchent à l’aide de boutons étanches. Des anneaux en relief permettent de bien repérer les boutons les yeux fermés ou avec des gants de travail. Les principaux paramètres de la machine ou de la table peuvent être consultés ou réglés directement sur le pupitre de commande du régleur.

L’écran du pupitre de commande du régleur
L’écran du pupitre de commande du régleur permet de surveiller et de contrôler aussi bien le côté droit que le côté gauche de la table. Les paramètres techniques de la machine, tels que le régime du dameur ou la vitesse du convoyeur, peuvent être facilement et rapidement ajustés par le régleur. La structure claire du menu associée à des pictogrammes faciles à comprendre et sans ambiguïté rend l’utilisation de l’écran particulièrement facile et sûre.

Réglage du profil à deux dévers sur une simple pression de touche
Le profil à deux dévers peut être réglé confortablement, sur une simple pression de touche, depuis le pupitre de commande du régleur. Il suffit d’appuyer sur l’écran sur la touche « plus » ou « moins » pour régler la valeur du profil à deux dévers.

Réglage ergonomique de la largeur de table à deux vitesses
Le réglage de la largeur de la table de pose s’effectue désormais sans efforts grâce à l’astucieux « SmartWheel ».

Une visibilité optimale même dans l’obscurité
Le pupitre de commande du régleur est doté d’un design spécial nuit. Les touches sont rétroéclairées à la tombée de la nuit ou dans l’obscurité, ce qui évite les erreurs de manipulation. En outre, l’éclairage par LED haute puissance dirigé vers le bas garantit une visibilité optimale de tous les processus se déroulant au niveau de la porte latérale.

VÖGELE Niveltronic Plus

Le système de nivellement automatique Niveltronic Plus développé par les ingénieurs de JOSEPH VÖGELE AG repose sur une longue expérience dans le domaine de la technique de nivellement. Son utilisation aisée, sa précision et sa fiabilité en font la solution idéale pour tous les travaux de nivellement.

Entièrement intégré, ce système est parfaitement adapté à la technique de machine des finisseurs de la série SUPER. Les câblages et les raccords sont tous intégrés à l’intérieur du tracteur et de la table, ce qui exclut pratiquement tout risque de détérioration de ces composants.

Côté gauche de la table – Côté droit de la table

1 Indique la valeur de consigne saisie pour le palpeur de gauche. À l’exception du palpeur de pente transversale, dont la valeur est affichée en pourcentage, toutes les valeurs sont indiquées en pouces.
2 Indique le palpeur sélectionné pour le côté gauche. Dans notre exemple, le symbole est celui d’un palpeur à ultrasons explorant le sol.
3 Indique la valeur de consigne saisie pour le palpeur de droite. À l’exception du palpeur de pente transversale, dont la valeur est affichée en pourcentage, toutes les valeurs sont indiquées en pouces.
4 Indique le palpeur sélectionné pour le côté droit. Dans notre exemple, le symbole est celui d’un palpeur à ultrasons explorant le sol.
5 Affichage de la valeur réelle mesurée en temps réel.
6 Affichage de la sensibilité définie pour le palpeur utilisé.

VÖGELE offre un choix de palpeurs particulièrement variés et adaptés à la pratique, ce qui donne à Niveltronic Plus toute sa souplesse d’utilisation. Que ce soit pour construire ou rénover des parkings, des ronds-points ou des routes nationales, VÖGELE propose le palpeur adapté à toutes les situations de chantier.

Les palpeurs peuvent être changés rapidement et sans problème car le système Niveltronic Plus détecte automatiquement le palpeur raccordé, ce qui simplifie énormément la configuration pour l’utilisateur.

Le poste de conduite ErgoPlus 3

Le poste de conduite confortable assure une vue parfaite sur tous les points importants du finisseur, comme par ex. la trémie, le guide de direction et la table. Le conducteur peut ainsi parfaitement superviser le processus d’alimentation.

L’agencement des sièges et l’organisation claire du poste de conduite assurent une excellente vue sur le couloir de vis, ce qui permet au conducteur de contrôler la réserve de matériau devant la table.

Un travail confortable
Le conducteur et les régleurs peuvent effectuer un réglage individuel encore plus facile du siège, du pupitre de commande situé dans le poste de conduite ainsi que des pupitres de commande du régleur.

Tout est à sa place
La structure claire et dégagée du poste de conduite offre au conducteur un environnement de travail de professionnel. Le pupitre de commande du conducteur peut être protégé des actes de vandalisme par un couvercle incassable.

Un toit rigide pour une protection optimale
Le toit moderne en plastique renforcé de fibres de verre protège parfaitement de la pluie ou du soleil.

Un concept de service commun
Tous les finisseurs « Tiret 3 » bénéficient d’un concept de service commun avec des intervalles de service identiques.

Une montée confortable et sûre
La passerelle et la montée centrale pratique de la table de pose offrent un accès sûr et confortable au poste de conduite.

Ergonomie du pupitre de commande du régleur
La hauteur et la position du pupitre se règlent très facilement. L‘écran couleur à contraste élevé est bien lisible quelle que soit la perspective.

La table de pose AB 340 V

La table de pose AB 340 V est la table idéale pour le SUPER 1300-3i. Elle présente une largeur de base de 1,8 m et peut même être élargie à une largeur de 3,4 m par commande hydraulique. À l’aide de rallonges, la table AB 340 V peut être amenée à une largeur maximum de 4,2 m.

  • Autre caractéristique de VÖGELE : la table AB 340 V est équipée d’une chauffe électrique puissante. Le système de chauffe moderne amène la table rapidement et de façon homogène à température de service, et garantit un résultat de pose uniforme.
  • Le système de guidage télescopique mono-tube, système inégalé de VÖGELE, permet un réglage en continu de la largeur jusqu’à 3,4 m avec une précision millimétrique.
  • La position surélevée du système de guidage empêche tout contact avec l’enrobé, garantissant ainsi une longue durée de vie.
  • L’excellente isolation thermique sur la tôle lisseuse minimise les pertes de chaleur et garantit des temps de chauffe courts, même lorsque le moteur du finisseur tourne au ralenti.
  • Un état de surface uniforme peut être atteint grâce au chauffage homogène des tôles lisseuses.
  • Une nette réduction du temps de préchauffe du système de chauffe électrique, même moteur au ralenti, est assurée grâce à une gestion intelligente de l’alternateur.

La table pour SUPER 1300-3i

AB 340 V

Gamme de largeurs de pose
Extensible en continu de 1,8 m à 3,4 m.
Largeur de pose maximale à l’aide de rallonges :
3,9 m (2 x 25 cm)
4,2 m (2 x 40 cm)
Largeur minimum 75 cm, avec des sabots de réduction.

Système de compactage
Vibreur

La société JOSEPH VÖGELE fait partie du WIRTGEN GROUP, groupe d’entreprises d’envergure internationale dans le domaine des matériels de construction. Fort de plus de 80 années d’expérience dans le développement et la fabrication de finisseurs de routes, VÖGELE en est aujourd’hui le leader mondial. Avec ses 17 finisseurs de routes, deux alimentateurs et une multitude de tables de pose, VÖGELE propose une palette de produits complète pour la construction routière. Des technologies telles que SprayJet et InLine Pave®, ou encore NIVELTRONIC Plus®, NAVITRONIC Plus® et ErgoPlus® viennent souligner la compétence professionnelle de la société JOSEPH VÖGELE.

© 2019 JOSEPH VÖGELE AG

La société JOSEPH VÖGELE fait partie du WIRTGEN GROUP, groupe d’entreprises d’envergure internationale dans le domaine des matériels de construction. Fort de plus de 80 années d’expérience dans le développement et la fabrication de finisseurs de routes, VÖGELE en est aujourd’hui le leader mondial. Avec ses 17 finisseurs de routes, deux alimentateurs et une multitude de tables de pose, VÖGELE propose une palette de produits complète pour la construction routière. Des technologies telles que SprayJet et InLine Pave®, ou encore NIVELTRONIC Plus®, NAVITRONIC Plus® et ErgoPlus® viennent souligner la compétence professionnelle de la société JOSEPH VÖGELE.

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